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Etiqueta: Variante de Jaca

La variante de Jaca avanza como pieza clave para cerrar el eje A-21 y A-23, con la vista puesta en la próxima década

El impulso administrativo dado en las últimas semanas a la variante de Jaca vuelve a situar este proyecto como la pieza central para completar la conexión entre las autovías del Pirineo A-21 y Mudéjar A-23 en el entorno jacetano. La reciente licitación de las obras, por más de 153 millones de euros, se suma a la adjudicación de la actualización del proyecto del tramo Puente la Reina de Jaca–Fago, dos actuaciones largamente esperadas que desbloquean sobre el papel un corredor estratégico pendiente desde hace más de una década.

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Transportes licita por 153,6 millones la construcción de la variante de Jaca para conectar las autovías A-21 y A-23

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por un importe de 153,6 millones de euros (IVA no incluido) las obras de la variante de Jaca, un nuevo tramo de autovía de algo más de ocho kilómetros que permitirá la conexión directa entre la A-21, conocida como Autovía de los Pirineos, y la A-23 Mudéjar, en la provincia de Huesca. El anuncio de licitación será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Consejo de Ministros autoriza la licitación de la variante de Jaca por 139,6 millones

El Consejo de Ministros ha autorizado este martes, 9 de diciembre, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, por un valor estimado de 139,6 millones de euros (IVA no incluido), las obras de conexión de la autovía A-21 de los Pirineos con la autovía A-23 Mudéjar en Jaca. Se trata de un nuevo tramo de autovía que actuará como variante norte de la ciudad y que permitirá completar la continuidad del eje viario entre Pamplona y Zaragoza a través de las autovías A-21, A-23 y A-22, configurando un corredor alternativo al valle del Ebro y considerado estratégico para la vertebración de Aragón.

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Puente anuncia la licitación de la variante de Jaca y el último tramo pendiente de la A-21 antes de fin de año

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió este miércoles la puesta en servicio del tramo de la A-22 entre Siétamo y Huesca, con el que culmina la conexión por autovía entre las capitales oscense y leridana. Una inversión de 69 millones de euros ha permitido ejecutar los 12,7 km que faltaban para completar el itinerario, que enlaza directamente con la A-23 y que el ministro calificó como “la gran alternativa al valle del Ebro”.

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Una reflexión crítica sobre la “variante norte de Jaca”

Por mi afecto hacia la ciudad de Jaca y mi implicación profesional en el desarrollo y planificación urbana y su contexto histórico, la Asociación Jaca Sin Perder El Norte me invitó a compartir mis impresiones acerca del proyecto de construir la denominada “variante norte de Jaca” para unir las autovías A-21 y A-23.

Por fin la variante de Jaca

Se ha insistido tanto, ha sido noticia en tantos medios la variante de Jaca, que podría creerse que su construcción es inminente, después de superar las trabas judiciales, el periodo de licitaciones, las expropiaciones y demás actuaciones antes de su definitiva puesta en escena. Sin embargo, la variante aún no es un hecho ya que quedan por considerar “otros recorridos” que se plantearan con seguridad en un procedimiento contencioso.

El Gobierno acelera la variante de Jaca con la declaración de urgencia del procedimiento expropiatorio

La variante de Jaca (A-21) ha recibido el espaldarazo definitivo por parte del Gobierno con la declaración de urgencia del procedimiento expropiatorio de los terrenos necesarios para su construcción. El Consejo de Ministros ha aprobado esta medida con el objetivo de licitar las obras en el primer trimestre de 2025, con un presupuesto de 153,6 millones de euros, tal y como anunció el pasado mes de octubre en Canfranc el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA), Óscar Puente.

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Tampoco Europa quiere la variante de Jaca

El pasado día 27 de septiembre, en declaraciones a este periódico, el Sr. Carlos Serrano, alcalde de Jaca, manifestaba que “Jaca se convertirá en un cuello de botella si no comienzan las obras de la variante”.
Se trata de un argumento especulativo ya que puede ser discutible si Jaca se va a convertir, efectivamente, en un cuello de botella sin dicha variante, extremo que, en todo caso, nadie desea.

Serrano advierte de que Jaca se convertirá en un “cuello de botella” si no comienzan las obras de la variante

El alcalde de Jaca, Carlos Serrano, es tajante ante el desarrollo y retraso que están llevando los trabajos para finalizar las autovías del Pirineo A-21 (Jaca-Pamplona) y Mudéjar A-23 (Jaca-Sagunto), al asegurar que “si no hay una coordinación clara y efectiva para la conclusión de las obras” por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible “tendremos un gran problema”. Se refiere en concreto a la llamada variante de Jaca, el tramo de 8 km que servirá de enlace entre la A-21 y la A-23, que sigue sin licitarse y sin consignación presupuestaria por parte del Estado.

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La destrucción del paisaje, la biodiversidad y el bienestar psicosocial, no es progreso

El pasado día 27 de abril, con motivo de una mesa redonda celebrada en Olorón (Francia) en torno al transporte internacional en Alto Béarn, diferentes representantes de la Asociación Jaca Sin perder el Norte y +Jaca-Podemos Alianza Verde mantuvieron un breve encuentro con la protagonista de este evento, la eurodiputada ecologista Karima Delli, así como con los organizadores del mismo, el colectivo Les pieds sur terre.