Las principales organizaciones empresariales, sociales y sectoriales del Alto Gállego y la Jacetania han reclamado una solución urgente ante la prolongada paralización de las obras de la A-23 a la altura de Sabiñánigo, una situación que califican de “insostenible” por sus efectos sobre la economía, la movilidad y la seguridad ciudadana en ambas comarcas.
El Ayuntamiento de Jaca transmitió este lunes su “malestar y preocupación” ante la respuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en relación con las reiteradas solicitudes realizadas por el ente municipal para adoptar medidas de protección y seguridad en el viaducto de la avenida Rapitán, que desde hace años “se ha convertido en escenario de numerosos intentos de suicidio, varios de ellos con resultado fatal”.
El grupo municipal de Chunta Aragonesista (CHA) en el Ayuntamiento de Jaca ha elevado al Congreso de los Diputados la petición de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible actúe con carácter urgente en el viaducto de la avenida Rapitán, al haberse convertido en un punto de intento de suicidios.
La reclamación se produce semanas después de que el propio Ayuntamiento de Jaca reiterara públicamente, el pasado 12 de abril, su máxima preocupación tras dos nuevos episodios trágicos ocurridos en este punto. El alcalde, Carlos Serrano, advirtió entonces de la “preocupante situación detectada” en el viaducto, situado junto al Hospital, y subrayó que en los últimos años los casos se han repetido “de manera reiterativa”.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 21,5 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la conservación y explotación del túnel de Somport y sus accesos, dentro de la Red de Carreteras del Estado en la provincia de Huesca. El contrato tiene una duración inicial de tres años, con posibilidad de una prórroga de dos años y otra adicional de hasta nueve meses, y forma parte del programa estatal de mantenimiento de las condiciones de circulación, vialidad y seguridad, según ha explicado el propio Ministerio en una nota de prensa.
La línea ferroviaria entre Huesca y Canfranc ha reanudado este lunes 9 de junio su servicio regular de viajeros tras dos años de obras de renovación integral. La actuación, impulsada por Adif y con una inversión total de 180 millones de euros, ha permitido modernizar 82 km de vía y reducir hasta en 30 minutos los tiempos de viaje entre Zaragoza y la estación internacional de Canfranc. La reapertura representa un avance en la modernización del eje ferroviario del Pirineo aragonés y un paso necesario hacia la recuperación de la conexión con Francia a través del histórico túnel de Somport.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 2,76 millones de euros (IVA incluido) un contrato de servicios para la redacción del proyecto constructivo de acondicionamiento del túnel ferroviario de Somport (obra civil y vía), en la línea Zaragoza–Canfranc–Pau, que forma parte del conjunto de actuaciones que tiene en marcha el Gobierno de España para la reapertura de la conexión internacional entre España y Francia por Huesca.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 3 millones de euros (IVA incluido) el contrato para actualizar el proyecto de trazado y constructivo del tramo Puente de la Reina de Jaca a Fago de la autovía A-21 de los Pirineos, en el límite de provincia entre Huesca y Zaragoza.
La construcción del tramo de autovía entre Sabiñánigo y Lanave reducirá sus plazos de ejecución de 60 a entre 36 y 40 meses, según acordaron este lunes en Madrid el equipo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el consejero de Fomento del Gobierno de Aragón, Octavio López, en la primera reunión del grupo de trabajo de la Bilateral Aragón-Estado.
El consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, informó este jueves de los aspectos que se abordarán en la reunión prevista con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el próximo lunes, 9 de diciembre. La delegación aragonesa, encabezada por el consejero de Fomento, pondrá sobre la mesa el acortamiento de los plazos de tramitación y ejecución de los diferentes tramos de autovía pendientes en Aragón: la A-21, A-22, A-23, A-40 y A-68.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la redacción de los estudios para analizar la viabilidad de establecer un itinerario de mercancías para conectar la línea Pau-Canfranc con el Corredor Mediterráneo, cuando se reabra la línea ferroviaria internacional. Se analizarán las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos (viajeros y mercancías) y por tipo de ancho.