El consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión territorial realizó una cerrada defensa de las comunicaciones ferroviarias por el Pirineo central durante su discurso de inauguración del Rail Live 2024, el principal congreso internacional sobre el ferrocarril que se organiza en España y que se está celebrando esta semana en el Palacio de Congresos de Zaragoza.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la redacción de los estudios para analizar la viabilidad de establecer un itinerario de mercancías para conectar la línea Pau-Canfranc con el Corredor Mediterráneo, cuando se reabra la línea ferroviaria internacional. Se analizarán las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos (viajeros y mercancías) y por tipo de ancho.
El director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, el presidente del Cluster ALIA, Eduardo Corella y del director gerente de la Fundación Transpirenica, Bruno Oliver participaron el pasado viernes en una jornada de debate organizada en Pau por la SNCF, el gestor de infraestructuras ferroviarias francés, en la que se abordaron las condiciones de explotación de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc-Pau.
Las estaciones de tren vienen ocupando un lugar central en la vida de los países, ciudades y pueblos desde que irrumpiera el ferrocarril, hace ya dos siglos; son un reflejo bastante preciso de la ciudad: su pasado, su presente e incluso su futuro. Con esta idea, Alfonso Marco Pérez, canfranqués nacido dentro de la estación internacional, en el seno de una familia que va ya por la cuarta generación de ferroviarios, ha publicado el libro "50 estaciones europeas. Catedrales de modernidad", editado por Pregunta.
La Asociación Alianza Europea para el desarrollo de Corredores Ferroviarios y Redes Transeuropeas de Transporte TEN-T ha solicitado al Parlamento Europeo información, tanto del Estado español como del francés, sobre la construcción de un túnel de baja cota (TGC-P) de altas prestaciones en relación con la Travesía Ferroviaria Central de los Pirineos.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sometido a información pública el Estudio Informativo para la reapertura del túnel ferroviario de Somport, tal y como se anuncia este jueves, 26 de septiembre, en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Sabiñánigo celebra, durante este mes de septiembre, una nueva edición del programa bianual Sabiñánigo contemporáneo, dedicado a la investigación y difusión de la ciudad como espacio social, económico y cultural ligado a la contemporaneidad, un periodo que abarca desde 1893, con la llegada del ferrocarril, hasta nuestros días.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por unos 513.900 euros (IVA incluido) la redacción de los estudios para analizar la viabilidad de establecer un itinerario de mercancías para conectar la línea Pau-Canfranc con el Corredor Mediterráneo, cuando se reabra la línea ferroviaria internacional.
El Ministerio de Transportes, a través de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), ha adjudicado por 36 millones de euros una nueva fase de las obras de renovación y mejora integral de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc que comprende las obras de instalaciones de señalización y telecomunicaciones del trayecto Ayerbe-Canfranc.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 511.700 euros (IVA no incluido) el contrato de redacción de los estudios para analizar un itinerario de mercancías directo entre el tramo internacional Pau-Canfranc y el Corredor Mediterráneo, tal y como se anuncia en el Diario Oficial de la Unión Europea y en la Plataforma de Contratación del Estado.