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Etiqueta: Comunicaciones transfronterizas

Transportes licita la conservación del túnel de Somport y sus accesos con medidas para reducir emisiones

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 28 millones de euros (IVA incluido) el contrato de conservación y explotación del túnel de Somport y sus accesos en el Alto Aragón. La duración inicial será de tres años, con posibilidad de prórroga por dos años más y otra adicional de hasta nueve meses. El objetivo es garantizar las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en esta infraestructura de la Red de Carreteras del Estado, asegurando su accesibilidad en todo momento.

La presión crece sobre Francia tras los avances en la parte española y la licitación del túnel del Somport

Con la reapertura del Canfranc más cerca que nunca, las voces que la defienden se alzaron este domingo en un acto reivindicativo que volvió a reunir a colectivos y representantes de ambos lados del Pirineo en la estación internacional. La Coordinadora por la Reapertura de la línea Canfranc-Olorón (Crefco) y su homóloga francesa Creloc reclamaron un año más que se retome el tráfico ferroviario entre Canfranc y Bedous, esta vez con más argumentos sobre la mesa: las inversiones culminadas en la parte española, la reciente adjudicación del proyecto del túnel ferroviario del Somport y el anuncio de una encuesta pública en Francia que será determinante para reabrir la línea. Fotografía de portada: JESÚS CRUSELLAS

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Transportes adjudica por 2,2 millones el proyecto para reabrir el túnel ferroviario de Somport

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, el contrato para redactar el proyecto constructivo de acondicionamiento del túnel ferroviario de Somport, con una inversión de 2,2 millones de euros (IVA incluido). Esta actuación se enmarca en el plan conjunto de España y Francia para reabrir al tráfico internacional la línea Zaragoza–Canfranc–Pau.

Tensión en Olorón por la reapertura de la línea Pau-Canfranc

La reunión de síntesis sobre la concertación pública para la reapertura de la línea ferroviaria Pau–Canfranc, celebrada el martes 24 de junio en Olorón-Santa María, terminó sumida en una atmósfera crispada, con duros enfrentamientos entre representantes institucionales y un público mayoritariamente contrario al proyecto, según recogió el diario francés Sud Ouest en su edición del día 26. El encuentro, organizado por SNCF Réseau, el Ayuntamiento de Olorón y la región de Nueva Aquitania, pretendía cerrar la etapa de diálogo iniciada en abril, en un proceso de consulta ciudadana que comenzó en 2021 y que prevé una eventual reapertura del tramo internacional en 2028.

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Vicent Marzà exige desde Jaca que Europa y Aragón prioricen la reapertura del Canfranc y descarten la TCP

“El Canfranc no es solo un proyecto aragonés: es un proyecto europeo”. Así lo ha afirmado este jueves el eurodiputado Vicent Marzà en su visita a la estación de Jaca, donde ha ratificado el compromiso de sus aliados en el Parlamento Europeo con la reapertura del ferrocarril internacional del Canfranc. Acompañado por Jorge Pueyo, diputado de CHA en el Congreso; Laura Climente, portavoz municipal y comarcal; y José Ramón Ceresuela, secretario de Organización de CHA, Marzà ha llamado a consolidar este eje como infraestructura estratégica y a abandonar definitivamente la opción de la Travesía Central del Pirineo (TCP), a la que ha calificado como “una amenaza al territorio” sostenida únicamente “por intereses partidistas y desarrollistas”.

La línea ferroviaria Huesca-Canfranc reabre tras dos años de obras de mejora

La línea ferroviaria entre Huesca y Canfranc ha reanudado este lunes 9 de junio su servicio regular de viajeros tras dos años de obras de renovación integral. La actuación, impulsada por Adif y con una inversión total de 180 millones de euros, ha permitido modernizar 82 km de vía y reducir hasta en 30 minutos los tiempos de viaje entre Zaragoza y la estación internacional de Canfranc. La reapertura representa un avance en la modernización del eje ferroviario del Pirineo aragonés y un paso necesario hacia la recuperación de la conexión con Francia a través del histórico túnel de Somport.

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“Volver al Canfranero es volver a la infancia”: los viajeros celebran el regreso del tren entre Zaragoza y Canfranc

A las 8:43 de la mañana de este lunes 9 de junio ha partido desde Zaragoza el primer tren de viajeros del renovado trazado entre Huesca y Canfranc. Tres horas y diecinueve minutos después, el convoy llegaba a la estación internacional, inaugurando así una nueva etapa para esta línea histórica, modernizada tras una profunda intervención de Adif que ha supuesto una inversión de 180 millones de euros y ha reducido en hasta 30 minutos los tiempos de viaje.

VÍCTOR LÓPEZ | “Lo conseguiremos: la reapertura internacional del Canfranc es solo cuestión de tiempo”

La reapertura de la línea ferroviaria entre Huesca y Canfranc tras dos años de obras marca, para muchos, un nuevo impulso hacia la recuperación de la histórica conexión internacional con Pau. Para Víctor López, exalcalde de Canfranc, miembro de la Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco) y voz de referencia en el activismo ferroviario del Pirineo, lo ocurrido este 9 de junio es un “pasico, pero un pasico en serio”.

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España avanza en la rehabilitación de la línea Zaragoza-Canfranc, mientras Francia sigue sin garantizar la reapertura en el tramo francés

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través del ADIF, está realizando obras de rehabilitación de la línea ferroviaria Zaragoza-Jaca-Canfranc, estando prevista su finalización después de varios retrasos para el próximo mes de mayo, a la vez se ha licitado el proyecto para la rehabilitación del túnel de Canfranc y la conexión en ancho internacional de esta línea con la plataforma Zaragoza-Plaza.