La Comarca Alto Gállego ha colocado una pancarta reivindicativa en la fachada de su sede institucional para reclamar la reanudación inmediata de las obras de la variante de Sabiñánigo (A-23), una infraestructura que considera estratégica para el desarrollo económico y la seguridad del territorio. La acción busca mantener visible una reivindicación que la institución considera prioritaria ante la paralización de los trabajos.
El Pirineo Aragonés completa la publicación del trabajo de Ángel García de Jalón Lastra con una segunda entrega centrada en las consecuencias prácticas que, a juicio del autor, podría tener la ejecución de la Variante Norte de Jaca. Tras analizar el precedente de Sabiñánigo, el reportaje profundizará en los efectos que esta infraestructura tendría sobre la movilidad, la accesibilidad y el desarrollo futuro de la ciudad.
El artículo examina alternativas, compara soluciones adoptadas en otros tramos de la autovía y plantea la posibilidad de revisar decisiones que todavía pueden condicionar el futuro del territorio. Una reflexión que conecta planificación, paisaje y modelo de ciudad, invitando al lector a valorar el alcance de unas obras llamadas a marcar las próximas décadas.
El Grupo Municipal Aragoneses ha registrado una moción en el Ayuntamiento de Jaca en la que solicita la creación de una Mesa de Seguimiento, Control y Coordinación de las obras de la futura Variante Norte, así como la adopción de diversas medidas destinadas a minimizar las afecciones que generará la ejecución de esta infraestructura.
Aunque actualmente están paralizadas, es probable que, en 2027, a más tardar, acaben por fin las obras de construcción de la autovía A-23 (Sagunto-Somport) a su paso por Sabiñánigo, tramo que se conoce como Variante de Sabiñánigo. Actualmente, el Ministerio de Transportes tiene en marcha la contratación de la construcción de la Variante de Jaca por el norte, el penúltimo tramo que falta por adjudicar de un eje viario cuya concepción arrancó a finales del siglo pasado, hace ahora unos treinta años. Primera de las dos partes del reportaje firmado por el arquitecto ÁNGEL GARCÍA DE JALÓN LASTRA
El proyecto del trazado norte de la variante A-21 y A-23 a su paso por Jaca rompe el modelo de sostenibilidad y respeto por el medio ambiente además de suponer una desproporcionada inversión pública para convertirse en una infraestructura que alterará el tejido social y urbano de nuestra ciudad.
Las principales organizaciones empresariales, sociales y sectoriales del Alto Gállego y la Jacetania han reclamado una solución urgente ante la prolongada paralización de las obras de la A-23 a la altura de Sabiñánigo, una situación que califican de “insostenible” por sus efectos sobre la economía, la movilidad y la seguridad ciudadana en ambas comarcas.
Estos días, leo en su periódico los avatares que se están produciendo con la variante de Jaca, en fase hoy del levantamiento de actas de la expropiación de terrenos. Me ha parecido muy oportuno y coincidente con la realidad actual el trabajo que se ha publicado de Alberto Ayora y con el que comulgo en su totalidad.
Vecinos/as y afectados/as por el corte total previsto en la carretera A-132 entre los días 18 y 29 de mayo mostramos nuestra oposición a una autorización que consideramos desproporcionada y carente de medidas suficientes para garantizar la movilidad y la seguridad de los residentes de la zona.
La segunda entrega de este reportaje sobre la Variante Norte de Jaca, elaborado por Alberto Ayora, retoma el análisis iniciado días atrás —centrado en los mecanismos de decisión y sus implicaciones— para situarlo sobre el terreno y medir sus consecuencias reales. El texto profundiza en el valor paisajístico y patrimonial del valle del Aragón, en el impacto directo sobre vecinos e infraestructuras existentes y en la coherencia del proyecto con el nuevo escenario ferroviario y logístico del Pirineo. A partir de ahí, se abre una reflexión más amplia sobre el modelo de movilidad, la intermodalidad y la necesidad de revisar decisiones heredadas cuando la realidad y la normativa han cambiado.
Esta semana iniciamos la primera entrega de un reportaje en dos partes, elaborada por Alberto Ayora, sobre la Variante Norte de Jaca que plantea una pregunta de fondo: cómo se toman las decisiones en políticas públicas y qué ocurre cuando se mantienen en el tiempo pese a haber cambiado el contexto. A partir del análisis de sesgos cognitivos como el coste hundido o el sesgo de confirmación, el texto examina el encaje actual del proyecto en términos estratégicos, legales y territoriales, poniendo el foco en la coherencia entre planificación y realidad. La segunda entrega, que se publicará la próxima semana, descenderá al terreno para analizar con detalle el impacto paisajístico, patrimonial y humano del trazado, ampliando la mirada hacia el modelo de movilidad y de territorio que está en juego.