25 AÑOS
Enero 2001
La estación internacional de Canfranc en una imagen de 2013. EL PIRINEO ARAGONÉS
El Instituto del Suelo y la Vivienda (ISVA) ha convocado un concurso de ideas para la ordenación de la estación internacional de Canfranc. El objeto de este concurso es la definición de una propuesta de planificación urbanística y arquitectónica de la plataforma de veinte hectáreas de terreno que se extiende alrededor del actual complejo ferroviario y que se transformará en un futuro en un complejo hotelero y turístico. La adjudicación del concurso está prevista para el próximo 5 de junio, según ha informado el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000.
Con este concurso de ideas se pretende llamar la atención de arquitectos de gran prestigio nacional e internacional que puedan estar interesados en elaborar un proyecto para la remodelación y adaptación del entorno de la estación internacional de Canfranc.
Como señaló el lunes en Zaragoza el presidente del Consorcio Urbanístico
Canfranc 2000, Carlos Escó, Canfranc puede cambiar su condición de estación de tránsito internacional de mercancías y pasajeros y “convertirse en un punto de referencia para el ocio y el turismo del Pirineo aragonés”.
Señaló que la degradación del entorno ferroviario ha llegado a tal extremo que ha estado a punto de provocar la pérdida total del edificio. Precisamente, desde el pasado viernes y durante toda esta semana, se ha procedido al vallado de todo el perímetro de la estación internacional para evitar el paso de personas y, así, impedir que las dependencias sigan siendo objeto de actos vandálicos. La red metálica, de unos 400 metros de longitud, se ha colocado bordeando las pilonas que discurren por los andenes francés y español, aunque se ha dejado libre el tramo utilizado por Renfe para el servicio diario de trenes. La red permanecerá instalada hasta que se acometan las obras de remodelación de la estación.
Los concursantes deberán definir el sistema viario general y los pasos de acceso al complejo ferroviario, además de las áreas de estacionamiento y los aparcamientos subterráneos que pudieran crearse. Respecto al sistema ferroviario, se tienen que aportar ideas para la modificación del actual trazado, supeditado al proyecto para la construcción de una nueva estación, más operativa, reducida en tamaño y ubicada en un lugar que no interfiera con la actividad turística y residencial que se prevé.
Otras de las características que deben tener en cuenta los concursantes es la función intermodal que se pretende dar a la estación, ya que además del tren podría ser punto de recepción para servicios de autobuses y de conexión con las estaciones de esquí a través de un teleférico.
Los equipamientos deportivos y culturales, las áreas verdes, zonas ajardinadas y pasos peatonales son otros elementos a añadir a un plan cuya actividad principal es el uso hotelero y residencial.
El 40 por ciento de la extensión se ha reservado para la construcción de plazas hoteleras, unas 360, y el resto para uso residencial, unos 300 apartamentos. Desde el Gobierno de Aragón se ha apuntado que al favorecer la implantación de empresas hoteleras se ha pretendido generar “más empleo estable”.