La consulta pública abierta por el Ministerio incluye la histórica línea pirenaica entre los seis tramos ferroviarios no electrificados analizados para introducir baterías e hidrógeno verde
Tren de hidrogeno en periodo de pruebas en la estación de Canfranc, en junio de 2023. ADIF/ARCHIVO
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha lanzado una consulta preliminar al mercado para explorar soluciones sostenibles de tracción ferroviaria —como trenes de hidrógeno o con baterías eléctricas— en seis líneas no electrificadas de la Red Ferroviaria de Interés General, entre ellas la línea Huesca–Canfranc. Esta iniciativa podría suponer un paso relevante en la modernización de este eje pirenaico, en pleno proceso de recuperación como línea internacional con Francia.
La consulta, publicada por la Dirección General del Sector Ferroviario, permanecerá abierta hasta el 30 de septiembre y está dirigida a fabricantes y operadores ferroviarios, con el objetivo de recabar propuestas tecnológicas que puedan sustituir a los actuales trenes diésel. Las aportaciones del sector servirán de base para futuros estudios socioeconómicos que evalúen la electrificación o modernización de estas líneas mediante tecnologías alternativas.
La línea Huesca–Canfranc, que cuenta con servicios regionales en funcionamiento y aspira a consolidar su reapertura internacional a Pau, es una de las seis seleccionadas para esta fase exploratoria. Junto a ella, figuran los tramos Ávila–Salamanca, Torralba–Soria, Cáceres–Valencia de Alcántara, Zafra–Huelva y Mérida–Los Rosales.
Esta iniciativa forma parte de la elaboración de la nueva Estrategia Indicativa de la Red Ferroviaria de Interés General, que incluirá un análisis detallado sobre la electrificación y la adopción de tecnologías libres de combustibles fósiles, en cumplimiento de los compromisos asumidos por España ante la Comisión Europea en el ámbito del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
El Ministerio subraya que el objetivo último es reducir las emisiones del sistema ferroviario, hacerlo más atractivo y eficiente, y fomentar el trasvase de viajeros y mercancías desde otros modos de transporte más contaminantes. En la actualidad, el 57,5 % de los 11.672 km de la red convencional gestionada por ADIF ya está electrificada. En el caso de la red de alta velocidad, el porcentaje de electrificación supera el 94 %.
El lanzamiento de esta consulta pública representa, según el Ministerio, un paso clave hacia la colaboración con la industria ferroviaria y la aplicación práctica de soluciones innovadoras alineadas con los objetivos climáticos y medioambientales de la Unión Europea.