El MITMA impulsa también las obras de la variante de Jaca, el viaducto de Sabiñánigo y el tramo Lanave–Sabiñánigo Sur de la A-23
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA), Óscar Puente ha presidido este viernes, 11 de abril, el acto de inauguración del tramo Sigüés–Tiermas de la A-21 (Autovía del Pirineo), acompañado por la ministra de Educación y portavoz del Gobierno, Pilar Alegría. El nuevo tramo ha quedado abierto al tráfico a mediodía, aportando 6,6 kilómetros más a un eje que ya suma 73 km continuos entre Pamplona y el límite provincial entre Zaragoza y Huesca.
Durante su intervención, el ministro destacó el carácter simbólico de esta infraestructura, en la que él mismo ha viajado durante años como usuario. “Se hacía largo e inseguro. Y hoy tengo la oportunidad de inaugurar este tramo por el que nunca creía que iba a ser posible circular con autovía”, confesó, subrayando que esta actuación es un ejemplo de equilibrio entre desarrollo y sostenibilidad.
La inversión total ha sido de 70,5 millones de euros. A pesar de su corta longitud, se trata de un tramo de gran dificultad técnica, al discurrir por un terreno abrupto. Entre las obras singulares destacan: los viaductos de Las Tejas, con 272 m de longitud y ocho vanos, y de Los Baños, de 300 m, con vanos de 30 y 40 m; los túneles de Esco y Menazos, con longitudes de hasta 233 m, y el falso túnel de San Martín, de 202 m, que funcionará como ecoducto.
Además, se han ejecutado 15 pasos de fauna, cerramientos cinegéticos con rampas de escape, y se han construido caminos transversales para vehículos agrícolas y no motorizados, lo que permitirá recuperar un antiguo trazado del Camino de Santiago. El interior de los túneles está dotado con iluminación LED y sistemas de seguridad, mientras que en todo el tramo se han adoptado medidas de integración paisajística mediante revegetación.
Intervención del ministro Óscar Puente y puesta en servicio del tramo y aspecto de la autovía con las obras finalizadas EL PIRINEO ARAGONÉS y MITMA (última imagen).
Un impulso a la cohesión territorial
Óscar Puente insistió en que la autovía mejorará la movilidad, reducirá entre seis y diez minutos los tiempos de viaje, y “acercará servicios esenciales como hospitales o centros educativos” a las poblaciones de la zona, tradicionalmente afectadas por la despoblación. También puso en valor el papel de Aragón como nodo logístico en el nordeste español, “más que un territorio de paso entre Madrid y Barcelona”.
En este sentido, subrayó que Aragón es la segunda comunidad con más inversión estatal en carreteras desde 2018 (1.710 millones de euros), liderando también el ranking por habitante. “Somos conscientes de que Aragón enfrenta el reto de la despoblación y la necesidad de vertebración territorial. Y estamos respondiendo con hechos”, aseguró durante su intervención.
Tramos pendientes y hoja de ruta
El ministro reafirmó su compromiso de licitar en los próximos meses la variante de Jaca, que unirá la A-21 con la A-23 (Jaca–Sagunto), y mencionó que los trabajos entre Lanave y Sabiñánigo Sur, en la A-23, “ya han comenzado y van a acelerar su ritmo”.
Otro de los grandes proyectos en curso es el viaducto de la variante de Sabiñánigo, una obra “muy singular” que se pondrá en servicio este mismo año. Además, Puente recordó que en diciembre se abrieron los túneles del Congosto de Ventamillo en la N-260, y que la obra del tramo Siétamo–Huesca (A-22), con 61,5 millones de presupuesto, “está entrando ya en sus últimas fases”.
Queda aún pendiente el último tramo de la A-21 entre Puente la Reina de Jaca y el límite con Zaragoza, cuya licitación fue pospuesta y se retomará “en cuestión de días”, según el ministro.
El alcalde de Sigüés, Eduardo Abadía, mostró preocupación por los plazos previstos para esta actuación ya que, como pronto, las obras no empezarían hasta 2028 y podrían alargarse hasta 2032. Aun así, valoró positivamente la apertura del tramo recién inaugurado: “Nos arregla un poco a todos y nos quita el peligro del pantano”, afirmó.