Se ha interesado por la telecabina de Astún-Candanchú, el teleférico de Benasque-Cerler y la carretera a Castanesa
Vista de Astún y Candanchú en una imagen de archivo.
Jorge Pueyo, diputado de Sumar Aragón, ha registrado una batería de preguntas acerca de los plazos y de las consecuencias ambientales de los tres proyectos del Plan de Sostenibilidad Turística de la Diputación Provincial de Huesca, financiados por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno español en el ámbito del Programa Extraordinario de Sostenibilidad Turística en Destinos 2021-2023: la construcción de una carretera de acceso a la estación de esquí de Cerler en el valle de Castanesa, el teleférico entre la localidad de Benasque y la estación de esquí de Cerler (en la comarca de Ribagorza) y la telecabina entre las estaciones de esquí de Astún y de Candanchú (en la comarca de la Jacetania).
El diputado de Sumar Aragón se ha interesado por los plazos de ejecución de los proyectos: en concreto, por la previsión de fecha de conclusión de los proyectos de la telecabina y de la carretera y de las correspondientes declaraciones de impacto ambiental, así como por la previsión de licitación y de ejecución de las tres obras. También ha preguntado por la inversión total prevista, por la proporción que cada administración asumirá del coste final, así como por la administración que asumirá la ejecución de cada obra.
Igualmente quiere saber si el Gobierno español tiene previsto abrir un proceso participativo con el territorio en relación con estos proyectos, tal como se está proponiendo desde algunos municipios, se indica en el comunicado remitido por Sumar Aragón.
Cuestionando la conveniencia y sostenibilidad de estos proyectos
En relación con el teleférico proyectado entre Benasque y Cerler, el diputado quiere saber si se ha valorado la opción de derivar los recursos destinados al teleférico a un servicio de autobuses eléctricos, lo que contribuiría al objetivo de descarbonización, eliminando el servicio actual de autobuses, pudiendo convertirse en una oferta desestacionalizada al servicio de los habitantes del territorio.
Finalmente, en relación con la carretera proyectada de acceso a Cerler en el valle de Castanesa, Jorge Pueyo interpela directamente si se ha valorado la necesidad, la conveniencia y la eficiencia, en tiempos de calentamiento global y emergencia climática, de construir una carretera de alta montaña para acceder a una estación de esquí que apenas permanece abierta escasísimas jornadas al año, por falta de nieve e incluso de nieve generada de forma artificial.
Además, en estas iniciativas parlamentarias el diputado de Sumar ha denunciado que las obras de construcción de esta carretera afectarían a zonas de interés especial para la conservación de especies amenazadas como el quebrantahuesos, la perdiz pardilla, la perdiz nival y el oso pardo, invadiendo una parte esencial de la IBA 128 con denominación C6, así como convirtiéndose en una barrera para la flora y la fauna de una zona que constituye un corredor ecológico entre la mencionada IBA 128 y la ZEC y ZEPA ES0000149 del Parque Natural Posets-Maladeta. Y que supondría una gran circulación no regulada de vehículos en un valle hasta ahora virgen, con el consiguiente aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los impactos sobre la biodiversidad en alta montaña, sin ignorar las emisiones asociadas a su construcción, al movimiento de maquinaria pesada, etc. Por todo ello, emplaza al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico a valorar el impacto ambiental y sobre varias especies amenazadas que va a suponer la construcción de esta carretera de acceso a la estación de esquí por un valle virgen que constituye un corredor ecológico entre varias zonas de especial conservación y de protección de aves.